太鋼首卷31毫米超厚規格高強建筑用熱軋卷板下線

Fri, 13 Sep 2024 16:06:04 +0800

近日，太鋼熱連軋廠通過技術創新，首次軋制成功國內31毫米超厚規格高強建筑用熱軋卷板，準確論證了2250軋線測厚、卷取能力與控制措施，卷形、公差、性能均滿足建筑用鋼規范，適應了制管用建筑用鋼向特厚鋼卷發展趨勢，達到國內行業同規格軋制厚度先進水平，標志著該廠具備了超厚規格卷板供貨能力。

當前，鋼鐵市場面臨嚴峻挑戰，為增強抵抗風險的韌勁，完成超越自我、跑贏大盤的目標，太鋼熱連軋廠全面貫徹落實習近平總書記考察調研太鋼的重要講話精神，聚焦“成本、效率、活力”三大要素，牢牢堅持創新驅動引領。高強建筑用超厚規格熱軋卷板市場需求大、生產技術難度高，國內沒有生產31毫米超厚熱軋卷板成功的先例。為快速搶占市場，熱連軋廠層層傳導壓力、壓實責任，全體職工一盤旗，集中技術力量，以創新逐項打開技術關鍵壁壘。

趟急流打硬仗，淬煉熱軋卷板“太鋼厚度”。熱連軋廠認真貫徹“四有”“四化”，以市場需求為導向，瞄準31毫米熱軋卷板開發“差異化”，開展算賬經營。為啃下這塊“硬骨頭”，快速打開超厚熱軋卷板領域市場空間，建立企業高質量發展新優勢。熱連軋廠領導班子帶頭抓，成立專項技術公關組，變不可能為可能，突破產線原軋制厚度設計上限，解決了超厚規格測厚、超寬規格卷取等系列難題。通過不斷嘗試和技術論證，太鋼首卷31毫米超厚規格高強建筑用熱軋卷板順利試軋并成功下線，創造國內同規格熱軋卷板軋制“新厚度”。

太鋼將多措并舉栽好職工創新的“梧桐樹”，不斷激活職工干事創業的動力活力，以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感精打細算搞生產，不斷為集團公司高質量發展增磚添瓦、貢獻力量。

太鋼軋制復合板在煤炭漏斗車領域實現全球首用

Fri, 06 Sep 2024 12:51:14 +0800

近日，太鋼首次采用新技術直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領域實現全球首發后，再次在煤炭漏斗車領域實現全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域迭代升級。

煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸的重要交通工具，具有車體強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力。

技術中心將始終踐以“四化”為方向引領，積極承擔創新驅動、高質量發展使命，在不銹鋼復合材料關鍵制備技術及產品研發方面不斷推陳出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業貢獻智慧和力量。

寶鋼中鋁鋅鋁鎂在國內光熱行業首次應用

Thu, 05 Sep 2024 11:48:47 +0800

近日，寶鋼股份產銷研團隊密切跟蹤用戶特殊需求，克服超寬工藝軋制困難，量身定制了急需的中鋁鋅鋁鎂全新牌號產品，成功實現了在北方區域市場的再次訂貨，這也是寶鋼股份自主研發的中鋁鋅鋁鎂產品在國內光熱行業的首次應用。

中鋁鋅鋁鎂產品具有高耐蝕、免噴涂、自修復等多重功能，廣泛應用于汽車、光伏、畜牧等多個領域，能夠有效延長用戶使用壽命，降低生產成本。該產品在國外鋼廠已推出多年，且受專利保護。為打破國外壟斷局面，寶鋼股份經過多輪研發論證，在東山基地推出寶鋼品牌中鋁鋅鋁鎂BaoXM，并結合國內用戶需求，逐步拓展生產極限規格，提升產品表面質量。目前，產品已達到進口產品同等級品質，BaoXM可全系產品質保承諾30年。

此次寶鋼中鋁鋅鋁鎂產品供貨的用戶為國內光伏熔鹽發電行業龍頭企業。營銷中心（寶鋼國際）北方公司結合用戶進口替代需求，深挖區域市場，了解到用戶計劃在新疆、青海先后投資建設塔式熔鹽光熱發電項目，對中鋁鋅鋁鎂產品需求較大。圍繞用戶實際，北方公司會同中央研究院、冷板銷售部、湛江制造部共同推進，對標用戶前期采購中鋁鋅鋁鎂產品的性能要求，擬定全新牌號供貨，并克服超寬工藝限制困難，成功實現試用訂單簽訂。

同時，北方公司根據寶鋼股份總體戰略部署，積極拓展北方區域市場，針對進口產品價格高、供貨周期長等不足，逐一解決用戶痛點，現已對汽車、家電、建筑、畜牧、能源等多個行業進行重點推廣，也為后續寶鋼BaoXM產品在北方區域全面應用奠定了堅實基礎。

寶鋼股份成功斬獲出口項目熱軋管線鋼訂單

Sun, 01 Sep 2024 15:17:41 +0800

近日，寶鋼股份熱軋產銷研團隊經過四個多月的持續跟進，成功簽訂出口項目厚規格熱軋管線鋼訂單，該批訂單也是近年來寶鋼熱軋管線鋼出口獲得的單筆最大訂貨量合同。

多年來，基于國家油氣管網規劃及用材發展趨勢，寶鋼成功開發超大輸量X70以上級別管線鋼，并積極探索高鋼級、大輸量熱軋管線鋼穩定制造技術，已形成了高端管線鋼產品批量穩定制造能力。2019年，寶鋼熱軋厚規格高鋼級管線鋼成功通過西管所認證，成為國內同鋼級首家通過認證的鋼廠。寶鋼熱軋高鋼級、大壁厚、特殊性能管線鋼產品已批量應用于西氣東輸、川氣東送、西四線、川二線、新疆博孜、天津LNG等重特大管線工程，多次滿足了用戶的緊急和戰略保供需求。作為國內管線用鋼材的主供應商，寶鋼充分落實熱軋管線鋼質量優先和戰略保供措施，為國家油氣干線管網大動脈在復雜服役環境下實現長距離輸送、超大輸量、穩定和管道長壽命做出了重要貢獻，在國家能源安全建設上充分體現了央企擔當。

寶歐公司自今年4月開始與海外管廠對接此項目，熱軋銷售部隨即協同青山基地，就項目鋼材采購技術文件進行了多輪協商與溝通。該批訂單要求兼顧材料成分、強度、屈強比、沖擊韌性、落錘和硬度，對材料的綜合性能及生產控制的穩定性都提出了極高要求，且厚度和寬度規格較大，生產難度高。寶鋼憑借多年來在管線鋼研發制造過程中積累的雄厚技術優勢，目前已為該訂單量身定制供貨方案，成立了專門的產銷研工作小組，快速響應、按周推進、全程跟蹤，確保訂單保質保量如期完成。目前首批合同正在外方委托監造的現場見證下積極生產中，相關工作均按計劃節點推進。

下階段，寶鋼熱軋產銷研團隊將積極跟進國內外重點管線工程項目，結合用戶需求和不同應用場景及服役環境對材料的個性化要求，加大高端差異化產品開發力度，與國家管網、設計院、制管廠等深入合作，拓展更高鋼級管線用鋼應用領域。同時不斷增強熱軋管線鋼海外技術服務力量，為進一步開拓海外管線鋼市場，在共建“一帶一路”高質量發展中貢獻寶鋼力量。

太鋼圓滿完成全球最大LNG儲罐用9Ni鋼合同

Sat, 31 Aug 2024 15:43:48 +0800

近日，太鋼圓滿完成全球最大中海油江蘇濱海一期擴建項目4座27萬立方米LNG儲罐用9Ni鋼11000余噸合同保供。產品純凈度、超低溫物理性能等各項驗收指標達到用戶需求。此次順利完成保供，大幅提升太鋼9Ni 鋼品牌在LNG行業的影響力。

中海油江蘇一期擴建4座27萬方LNG儲罐項目是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，也是全球范圍內一次性建設規模最大的液化天然氣接收站項目，其單個儲罐是我國自主設計和制造的世界單罐容量最大的儲罐，對9Ni 鋼材料純凈度、超低溫止裂性能要求嚴苛，并且此次合同量翻倍且交貨周期極短，生產組織難度極大。太鋼 9Ni 鋼產銷研團隊堅持以用戶需求為導向，積極與寶鋼股份、大明等單位協同共進，制定了周密保供計劃，對各工序實施精細化管控，凝心聚力、攻堅克難，成功解決一系列關鍵難題和產能瓶頸，按期高質量完成合同保供。

作為國內首家9Ni鋼研發及實現國產化應用的企業，也是國內首座16萬方及首座22萬LNG儲罐用9Ni鋼的供貨方，太鋼在特大型LNG儲罐用低溫鋼制造技術方面積累了豐富的經驗。近三年，太鋼累計完成9座及在建2座，22萬到27萬方特大型LNG儲罐項目材料供應，特大型儲罐用9Ni鋼市占率達到50％以上。

今后，太鋼將堅持“四個面向”，以客戶為主體、以客戶需求為導向，推進EVI運用，開發出超低溫鋼系列產品和極具競爭力的工藝技術，為用戶提供一流的產品和服務，續寫太鋼超低溫儲罐用9Ni鋼從國內首發、首用到高水平、高質量發展的新篇章，為我國能源戰略做出更大的貢獻。

Caesar Ⅱ的工程應用

Fri, 30 Aug 2024 13:57:45 +0800

一、輸入和建模

①. 交互式圖形輸入，用戶可直觀地查看模型，Caesar Ⅱ支持單線圖、雙線圖、線框圖和實體圖。

②. 在線幫助對輸入區域提供了方便的、相關的信息。

③. 約束類型包括是否有附加位移的固支；單向或雙向作用的平動、轉動；雙線性作用的平動；導向和限位架；帶摩擦的支承等。

④. 用戶可修改材料數據庫，包括隨溫度變化的許用應力。

⑤. 內置閥門庫、彈簧庫、膨脹節庫和法蘭庫，允許用戶擴展自己的庫。

⑥. 鋼結構建模，幫助用戶建立邊界條件，提供多種鋼結構數據庫。

⑦. 交互式的列表編輯輸入格式，用戶可查看和編輯多個單元數據，具有塊編輯特性。

⑧. 用戶完全控制如何計算和進行錯誤檢查。

⑨. 玻璃纖維管FRP的建模和分析。

⑩. 自動的膨脹節建模，調用膨脹節供應商提供的數據庫建立膨脹節的相關參數。

?. 其他的輸入和建模包括：冷緊單元；彎頭、三通應力強度因子SIF的計算；多任務批處理功能；英制／公制／國際單位制的轉換，用戶可定義自己的單位。

二、靜態分析

Caesar Ⅱ進行靜態分析時，通常使用軟件推薦的荷載工況來滿足管道規范應力要求。對于特殊情況，用戶可改變荷載工況。增加或減少荷載工況。

Caesar Ⅱ允許分析管道和鋼結構一體的復合模型，用戶可得到管道-鋼結構非線性作用計算和圖形結果：涉及所有靜力荷載，如管道自重、內外壓力、溫度、附加位移、預拉伸（冷緊）；可模擬各種形式的波紋膨脹節；提供多種設計規范，如ASME B31.1、ASMEB31.3；可計算風荷載、地震荷載。

彈簧設計選擇程序，提供許多制造商的彈簧庫。Caesar II允許使用標準或擴充的荷載范圍來選擇彈簧，它根據建議的操作和安裝位置，從彈簧制造商提供的彈簧庫中選擇合適的彈簧支架。

根據ASCE＃7或用戶自己定義的風壓或風速數據自動作用和分析風荷載。

管口柔性和應力的計算程序包括如下內容。

①. WRC297、API 650和BS5500定義的管口柔性，根據WRC297、WRC107和ASMESection VI Division2計算管口和容器應力。

②. 法蘭泄漏及應力程序包括簡單的法蘭泄漏檢查、根據ASME B16.5和ASME SectionVII Divisionl計算應力、評估法蘭荷載。

③. 設備荷載檢查程序包括蒸汽輪機NEMA SM23、離心泵API 610、離心式壓縮機API617、封閉式供水加熱器HEI和空冷熱交換器API661等標準。

三、動態分析

動態分析功能包括如下內容。

①. 振型和自然頻率的計算。

②. 評價一個阻尼系統在諧振力或位移下的振動響應，以模擬機械和聲學的振動。

③. 地震反應譜分析。

④. 力頻譜分析，允許一般沖擊荷載，如水錘、蒸汽錘以及安全閥泄放的計算，它可以把隨時間變化的荷載轉變成對應的頻率響應數據。

⑤. Caesar Ⅱ也可動態顯示時程分析的結果。

⑥. 通過估計系統高頻率模態響應來改善動態解的正確度。

⑦. 允許用戶任意組合動態和靜態荷載以合理地滿足管道規范要求的臨時荷載。

⑧. 安全閥荷載的合成和力頻譜的計算，計算動態推力荷載和提高瞬態壓力。

⑨. 從LIQT和PIPENET計算的結果可自動轉變為Caesar Ⅱ可使用的響應譜數據。

四、數據轉換接口

Caesar Ⅱ提供了幾個外部接口可以和其他軟件進行數據轉換。通過Caesar Ⅱ主菜單的Tools選項可得到這些接口。選擇 External interface項可得到一些接口軟件。其中包括Intergraph的PDS。

Caesar Ⅱ提供的 Intergragh 接口程序能夠把管系結構從一個 Intergragh PDS核心文件轉換成一個標準的Caesar Ⅱ二進制輸入文件，可轉換的信息包括管道元件的走向、長度、直徑、溫度、壓力、節點號，則可以形成管系的結構和各個節點的坐標。但根據 IntergraghPDS提供的核心文件的紊亂程度，接口程序所作的一些假設有可能不正確，因此要求對作為結果的Caesar II輸入文件進行一些修改。用戶必須在Caesar II輸入文件中加入所有節點的特性（約束、荷載、位移等），并有必要修改和增加材料特性、三通類型、約束詳細資料、溫度壓力等。

五、Caesar II的工程實例

下面是一個典型的泵入口管線的應力分析過程（圖9-73）。在節點20和65處只是一個承重架，從Caesar Ⅱ計算的結果可以得出，在泵入口節點5和85上的荷載偏大（MY，FX）。現在節點20和65處各加一個導向架（X向約束）（圖9-74），這時，從Caesar II計算的相應結果可以得出，在泵入口節點5和85上的荷載已經降了下來，這說明適當調整管架的形式可以降低設備口的荷載。

中南股份成功批量生產SAE1541高硫高鈣含鋁非調質鋼

Fri, 30 Aug 2024 13:05:21 +0800

中南鋼鐵中南股份堅持技術創新，通過持續工藝攻關，日前成功突破國外技術壟斷，批量穩定生產SAE1541高硫高鈣含鋁非調質鋼，填補了國內生產空白。

SAE1541高硫高鈣含鋁非調質鋼的強度、塑性和耐磨性都較高，可切削性好，主要用于汽車控制臂、拉桿用鋼，可用于制造重負荷條件下工作的零件。該鋼種成分要求高硫高鈣含鋁，多元素要求窄成分控制，并對殘余元素、各項理化指標要求嚴格，且在生產中易出現流動性差、表面裂紋傾向性大、偏析嚴重等情況，生產工藝復雜，控制難度極大，之前該品種鋼一直依靠進口。

中南股份煉鋼工藝人員經過多輪工藝試驗，持續優化工藝，突破技術瓶頸，打通了增硫工藝、增鈣工藝路線，解決了鋼水流動性差和鑄坯表面質量問題，最終成功研發出SAE1541高硫高鈣含鋁非調質鋼。經嚴格檢測，產品外型尺寸良好，化學成分均勻，力學性能等均滿足要求，鋼材低倍組織及表面質量良好，綜合性能良好，用戶反饋使用情況良好，產品質量得到客戶認可。

中南股份是目前國內唯一成功研發SAE1541高硫高鈣含鋁非調質鋼的企業，實現替代進口并批量供貨，填補了國內高硫高鈣含鋁系列汽車用非調質鋼生產的空白，進一步擴大了該公司在汽車用鋼市場的占有率。

壓力管道設計的圖紙比例

Thu, 29 Aug 2024 11:12:18 +0800

一、裝置設備布置圖的比例

在石油化工行業，裝置設備布置圖常用比例為1：100，也可以用1：200或1：50，視裝置的設備布置疏密情況而定。

二、管道布置圖的比例

管道布置圖的比例，通常根據裝置的占地大小與設備尺寸、管徑的不同以及管道的多少等決定。

對于石油煉制、石油化工、化工裝置等（露天布置的設備）用1：30，也可采用1：25或1：50比例繪圖。

對于油罐區設備及其他大型設備用1：50、1：100、1：300比例繪圖。

對于食品工業裝置、制藥裝置及試驗裝置等小型設備（室內布置的設備）用1：20、1：30比例繪圖（國際上通常采用1：33／的比例）。

同區的或各分層的分張繪制的有關圖紙，應采用同一比例，遇到設備小、管道密集處可增繪放大圖。

三、軸測圖的比例

軸測圖可以不按比例畫，圖形不過分失真，宜大體成比例。

四、使用AutoCAD實現圖紙比例的方法

①. 使用AutoCAD畫圖，經常使用的是1：1繪制，即AutoCAD中的1單位代表1mm（地下管道跨度比較大，常使用1：1000繪制的，即AutoCAD中的1單位代表1m），在這里稱為繪圖比例1：N。

②. 標準壓力管道的工程項目圖框按1：1做成AutoCAD的圖塊。例如A0圖框，已經在AutoCAD中按照841（單位）x1189（單位），做成標準圖塊。

③. 如果使用1：M出圖，只要把標準圖框的AutoCAD的圖塊放大M倍后，插入AutoCAD。在插入后的圖框內，按照1：1繪制壓力管道的管子、閥門及其他元件。在打印時選用1：M出圖。這樣，就實現了按照1：M比例壓力管道圖紙的設計。

④. 電子文檔的標注樣式、線型比例、文本高度等要按照1：M的比例進行設置，保證出圖后，可以清晰地顯示。例如，準備設計1：M的壓力管道圖紙，要輸入的文本高度由下面公式計算。

輸入高度＝成品圖紙上文本高度×M

如要求成品圖紙上文本高度為3mm，出圖比例為1：50，則輸人到電子文檔中的文本高度應為 3×50 =150mmAutoCAD單位）

太鋼助力太重集團金屬屋面工程

Thu, 29 Aug 2024 09:03:47 +0800

近日，太重集團高端裝備產業園區正式投產，該項目熱加工車間15萬平米工業廠房選用太鋼長壽命、免維護、綠色環保型TJ12建筑用不銹鋼產品作為其金屬屋面，該項目的成功應用成為太鋼建筑用不銹鋼在工業建筑領域圍護系統技術引領、消費升級的又一典型項目。

太重集團高端裝備產業園區工業廠房項目位于山西省轉型綜合改革示范區瀟河產業園區，聚焦“六新”突破，以5G、云計算、大數據、人工智能等新技術為支撐，形成六大系列新裝備，打造智能設計、智能制造、智能產品、智能服務新業態，是山西省“十四五”開好局、起好步的重大標志性項目。

為推動太鋼建筑用不銹鋼產品在山西省內重大標志性項目和高端工業建筑應用，形成典型示范效應，太鋼建筑用鋼產銷研團隊和太鋼營銷中心多層級走訪太重集團，圍繞機械制造過程中嚴苛工業環境下建筑圍護系統需求，從全生命周期成本、碳減排、耐蝕性、機械加工性能等方面詳細對比太鋼建筑用不銹鋼與傳統碳鋼彩涂產品差異，針對性設計TJ12不銹鋼彩涂產品，解決機械加工行業高溫、含易腐蝕源鐵粉粉塵比例高、腐蝕性氣體排放等一系列損害工業建筑圍護系統壽命的典型嚴苛工況問題。同時團隊與該項目設計院進行積極對接，從業主、總包方、設計院等方面協同入手，成功推動經濟型建筑用TJ12不銹鋼產品在太重智能高端裝備產業園工業建筑中應用，獲得該項目700多噸產品訂單，再次取得工業建筑領域不銹鋼圍護系統應用新突破。

從青島膠東國際機場開始，太鋼建筑用不銹鋼產銷研團隊接連在平潭國際會展中心、三亞體育中心、中原網球中心、亞青會體育館、保利C+國際博覽中心、珠海機場、今世緣酒業智能工廠、太原中北高新區不銹鋼產業園區工業廠房、博賽集團年產360萬噸特鋁新材料項目等一系列重點項目中攻堅發力，助力我國大型公共建筑和苛刻環境下工業建筑新型建筑圍護系統選材+用材“智選”升級。

2022年太鋼集團、太重集團被山西省政府分別確定為山西省特鋼材料產業鏈“鏈主”企業和“高端裝備制造”+“風電裝備”鏈主企業。太鋼長壽命、免維護、綠色環保型建筑用TJ系列不銹鋼產品在太重集團智能高端產業園工業建筑圍護系統中示范應用，是山西省省內“鏈主”企業積極踐行國家碳達峰、碳中和目標的行動舉措，也是山西省“鏈主”企業認真貫徹落實山西省委、省政府的決策部署，積極履行鏈主企業責任的創新合作示范。

重慶鋼鐵首卷不銹鋼復合鋼卷產品試軋成功

Wed, 28 Aug 2024 14:34:23 +0800

為落實中國寶武半年度會議精神，中南鋼鐵重慶鋼鐵聚焦“四化”“四有”工作要求，堅定不移實施高端化發展戰略，加強產品高端化研發創新，擴大差異化競爭優勢，10月7日，自主研發的不銹鋼復合鋼卷在引進寶鋼技術的基礎上，創新性采用直軋工藝，首卷14.51噸成功試軋！

復合鋼卷/板是一種資源節約型產品，應用于汽車、電子、家電、機械、建筑等眾多領域。以碳鋼或不銹鋼為基體、單面或雙面整體連續地包覆一定厚度不銹鋼的兩種金屬高效節能材料，既具有不銹鋼的耐蝕性，又具有碳鋼良好的力學性能，既是不銹鋼的替代品及延伸品，也是不銹鋼與碳鋼的功能升級品，能減少貴重金屬的消耗同時還能大幅降低工程造價成本，實現低成本和高性能的完美結合，具有較大的潛在市場。

在“四化”中實現“四有”，在“四有”中推進“四化”。今年8月重慶鋼鐵開始組建復合卷/板生產技術攻關項目組，不斷推動不銹鋼復合鋼卷/板技術攻關。攻關項目組以制造管理部、軋鋼廠、營銷中心的技術骨干為基礎，多次與寶鋼技術專家開展遠程視頻交流，討論軋制技術方案細節，形成了開坯+二次軋制、直接軋制等多套方案的《重慶鋼鐵熱卷產線復合鋼卷軋制試驗方案》。國慶節前敲定復合板坯的運輸方案，長假期間堅守在崗，落實板坯運輸到廠，協同完成牌號產品質量設計、生產計劃下達，與寶鋼技術專家交流修改試驗方案，并對試軋方案進行評審，敲定最終方案。

7日，不銹鋼復合鋼卷順利軋制成功。本次方案在寶武開坯模式的經驗上，通過對粗軋各機架負荷分配的優化、輥速差優化，克服了大壓下可能帶來的復合面分層風險，減少了開坯模式的高成本。本次復合鋼卷的試制成功，為重慶鋼鐵提升產品競爭力邁出了堅實的一步，提升了產品差異化優勢和核心競爭力。

未來，重慶鋼鐵將圍繞制管、建筑、化工、橋梁、容器等行業，不斷拓展復合鋼管、復合花紋板、復合橋梁板、復合容器板等產品系列，完善產品品種、牌號、標準，實現復合板批量穩定生產，為西部大開發和成渝雙城經濟圈發展提供更優質、更具有競爭力的材料。