填料室的修理，包括填料更換和填料函部分的修理。閥門填料應定期更換，小型閥門只要將繩狀填料按順時針方向順閥桿裝入填料室內，上緊壓蓋螺母即可。大型閥門填料最好采用方形斷面的，也可采用圓形的，壓入前應預先切成圈，接頭必須平整、無空隙、無凸起現象。選用填料時必須考慮使用條件和介質，一般說來，油浸石棉盤根可用于一定溫度的空氣、蒸汽、水和重油產品，橡膠石棉盤根可用于水、蒸汽和石油產品，石墨石棉盤根可用于高溫高壓條件下，尤以夾銅絲的石墨石棉盤根耐壓力更佳，高溫而又溫度多變的介質可用石棉加鉛盤根，強腐蝕介質可用浸聚四氟乙烯石棉盤根或用聚四氟乙烯編織的盤根。
壓緊填料室的壓蓋時，應使壓蓋螺栓同時、對稱地上緊，不要傾斜，并應留有供壓緊用的間隙，如圖4-64所示。其間隙量為：公稱尺寸DN100mm以下的閥門為20mm;公稱尺寸DN100mm以上的閥門為30~40mm.壓蓋壓入填料室的深度h不能小于填料室高度的10%,也不能大于20%.
壓緊填料時，應同時轉動閥桿，以保持四周均勻，并防止壓得太死。加填料除應保證密封良好外，尚應保證閥桿轉動靈活。閥門的填料室如在工作時有輕微泄漏，可將閥門關閉，再緊一緊填料壓蓋；如泄漏嚴重，則應將填料全部更換。
填料的切制方法有手工。工具和機械切制三種。
1. 手工切制
目前常用一根盤根填料作試樣進行單根切制，這樣會使填料的長度或角度不同。填料的手工切制如圖4-65所示，先備一根與閥桿直徑相等的木棒，將盤根緊緊纏繞在木棒上，切制的角度為30°或45°,切制的刀刃應薄而鋒利，也可用細齒鋸條鋸割，用此方法切制的盤根，其角度和長度均能一致，精度和質量都較好。該方法的不足之處是需要專用木棒，切割線為弧形，切割不方便，切制方法不當時，纏繞在木棒上的盤根容易松散。最好采用小鐵釘固定，切制時，需一起割斷。
2. 工具切制
切盤根工具如圖4-66所示。該工具結構簡單，攜帶方便，切制角度和長度準確，無切口毛頭或盤根松散變形等缺陷，制作質量高。切盤根工具上的游標尺上有刻度，每格刻度值為3.14mm,作測量盤根長度用。游標可在標尺上滑動，上面有45°或30°的凹角，其頂點正好在看窗刻度上，看窗是對刻度用的，游標上的緊固螺釘作固定游標用。游標尺的截面為L形，凸邊起校直盤根的作用。刀架外形為U形，角度與游標上的角度對應相等。緊固螺桿和夾板活絡連接，作夾持盤根用。
盤根切制時，按閥桿直徑與填料寬度之和，在游標尺上取相對值，再將游標滑動到該值上，對準看窗上的刻度線，并用緊固螺釘固定游標。例如閥桿直徑為20mm,盤根寬度6mm,其和為26mm,對準游標尺上26格，切下的盤根長度就是所需長度，即26π=81.68mm.切制時將盤根夾緊，用薄刀沿刀架邊切斷。然后將盤根切角插入游標凹角內對準，盤根靠在游標尺凸邊校直，用夾板夾緊，再用薄刀沿刀架切斷盤根。
3. 機械切制
在修理閥門的過程中，對非標準的填料或無法購買到的填料，需要現制現用。特別是對常用的V形塑料填料，除用模具注塑成形外，還可用車制方法。
在車制V形填料時，應選用有一定精度的小型車床，可采用成形車刀加工。應特別注意各型填料中相互配合的尺寸和角度，并應符合粗糙度的要求。
另外，填料函和填料底部的填料墊多半為金屬，也需要進行車加工配制。選用填料時，必須考慮使用條件和介質，一般說來，油浸石棉盤根可用于一定溫度的空氣、蒸汽、水和重油產品；橡膠石棉盤根可用于水、蒸汽和石油產品；石墨石棉盤根可用于水、蒸汽和石油產品；石墨石棉盤根可用于高溫高壓條件下，尤以夾銅絲的石墨石棉盤根耐壓力更佳；高溫而又溫度多變的介質可用石棉加鉛盤根；強腐蝕介質可用浸聚四氟乙烯石棉盤根或用聚四氟乙烯編織的盤根。
裝填前，無石墨的石棉填料應涂上一層鱗片狀石墨粉，填料袋裝或盒裝，保持干凈。
石墨、密封膠應分別用盒裝上蓋，不能混入雜物。填料、石墨、密封膠隨用隨取，不得亂丟。
凡是能在閥桿上端套人填料的閥門，都應盡可能采取直接套入的方法裝填填料。套入后，可用壓具或卡箍借助閥桿轉動壓緊填料。對于不能直接套入的填料，應切成搭接形式，這種搭接方式對于O形圈和V形填料都是絕對禁止的，必要時柔性石墨填料也可采取搭接的方式。圖4-67為搭接填料的裝填方法，將搭接口上下錯開，傾斜后把填料套在閥桿上，然后上下復原，使切口吻合，輕輕地嵌入填料函中。圖4-68(b)為錯誤的方法，它容易使填料變形，甚至拉裂，對于柔性石墨填料，更應禁止這種錯誤操作。
填料裝填質量的好壞，直接影響閥桿的密封，而裝填填料的第一圈（底圈）是關鍵，要再認真仔細地檢查填料函的底部是否平整，填料墊是否裝妥，確認底面平整無歪斜時，再將第一圈填料用壓具輕輕地壓下底面，抽出壓具；檢查填料是否平整，有無歪斜，搭接吻合是否良好，再以壓具將第一圈填料壓緊，但用力要適當，不能太大。應一圈一圈地裝入填料函中，并且每裝一圈就壓緊一次，并應在每層填料間加少許銀色石墨粉。不應連裝幾圈，一次壓緊，更不得使許多圈連成一條繞入填料函中，這種裝填法只能作臨時試壓作業用，不允許用作正常運行閥門的密封填料裝填方式。正確的方法是將各圈填料的切口搭接位置，相互錯開120°,這是目前普遍采用的裝填方法。也有其他填料搭口錯位方式，如填料各圈搭口互錯90°,也有90°和180°交互錯開。在裝填填料的過程中，每裝1~2圈應旋轉一下閥桿，以檢查閥桿與填料是否卡阻，而影響閥門的啟閉。
選擇填料規格時，嚴禁以小代大，沒有合適寬度的填料時，允許用比填料函槽寬1~2mm的填料，但不允許用手錘打扁，而應用平板或碾子均勻地壓扁填料。壓制后的填料，如發現有質量問題，應停止使用。設有分流環的填料函，應事先測量好填料函深度和分流環的位置。分流環要對準填料函的引流管孔，允許稍微偏上，不準偏下。
填料函基本裝填滿后，應以壓蓋壓緊填料。操作時，兩邊螺栓對稱擰緊，用力均勻，壓蓋不得歪斜，以免填料壓偏或壓蓋接觸閥桿，增加閥桿摩擦阻力，壓套壓人填料函內，也可以一圈填料的高度作為壓套壓入的深度，一般壓入深度不得小于5mm,并且隨時檢查閥桿與壓蓋、壓套以及填料函三者的間隙要一致，轉動閥桿時，受力均勻正常、操作靈活、無卡阻現象。如果手感操作力矩過大時，可適當放松壓蓋，減小填料對閥門桿的摩擦阻力。
V形填料和模壓成形的其他填料，應從閥桿上端慢慢套入，套裝時要注意防止填料內圈被閥桿的螺紋劃傷。成形V形填料的下填料（填料墊）凸角向上，安放在填料函底面；中填料凹角向下，凸角向上，安放于填料中部；上填料凹角向下，平面向上，安放在填料函的上層。
填料函一般不需修理，但閥門使用后若有腐蝕現象或有雜物黏附，修理時要清理擦拭，用砂布磨光，腐蝕嚴重，出現麻坑者，應在車床上車去不平的表面。
