1937年，Wooster軋機重新進行設計，他就是以其名字命名的斜軋管機，這是一種斜軋管工藝，在芯棒上使空心坯減壁。Assel的軋管機其獨特之處在于使用3個軋輥，而大多數斜軋工藝采用的是2個軋輥的斜軋管機。和自動軋管機相比，Assel軋管機所生產的管子壁厚比較均勻，內表面比較光潔。
1939年9月爆發的第二次世界大戰對軍工生產起到了刺激作用，軍艦、飛機、坦克、槍械和其他軍事項目需要大量的管材。雖然無縫鋼管被視作制造炮管的原材料，但在美國卻忽略了無縫不銹鋼管的這一用途，其部隊所使用炮管仍由鍛造后的實心體經鏜孔或鉆孔制作。在第二次世界大戰期間，在Henry Timken 領導下顯示了無縫鋼管是制作炮管的上乘材料這一優勢，隨后成立的Timken武器裝備公司采用無縫鋼管生產了數萬支炮管。
Timken 隨后著手將 Canten軋機改造成為采用三輥軋管工藝原理的軋管機，這項計劃在1952年完成。
1. 三輥軋管工藝概述
由于這種斜軋管機采用3個軋輥，因此一般稱之為三輥軋管機，而歐美各國則習慣于稱它為阿塞爾軋管機（Assel Mill).三輥軋管機采用長芯棒軋管，軋輥的中間有突棱（有些資料也稱之為“肩”），高度為5.5~16mm,在軋制時實現主要的壓下，并可以實現較大的壓下量。在長芯棒上軋管可以獲得表面光滑的成品管，并且直徑和壁厚準確。
軋輥中心線傾斜于軋制中心線，并傾斜于通過軋制中心線和軋輥中央所形成的平面，當改變傾斜角時，軋制角和送進角均隨之改變，軋輥的直徑根據所軋鋼管的直徑選定。在蘇聯國立冶金工廠設計院設計的三輥軋管機上，軋制Φ40~75mm的鋼管時，選擇的軋輥直徑為240mm;軋制Φ76~160mm的鋼管時，選擇的軋輥直徑為470mm;當延伸系數為1.7~3.3時，軋管機允許鋼管以0.14~0.34m/s前進速度軋制。
三輥軋管機主要用于生產厚壁的軸承管和其他壁厚為5~25mm或壁厚更大一些的鋼管。1939年5月，德國鋼管公司的技術人員參觀 Wooster 鋼管廠時，軋管工藝參數為：外徑38~76mm,平均壁厚6.3mm,延伸系數2,壁厚公差5%,小時產量3噸。
三輥軋管機上也可以軋制管壁較?。?.5mm以下）的鋼管，如法國 Vallourec 鋼管廠用它軋制φ56x2.4mm,長11m的鋼管。當Assel于1954年參觀德國 Hilden 鋼管廠時，就三輥軋管機生產較薄壁鋼管的問題座談時指出，Vallourec廠是通過調整軋輥各段長度來實現軋制D/S=24的鋼管的。
2. Transval 軋機
三輥軋管機原僅用于厚壁管生產，應用這種軋管工藝受到軋件三角形形成的限制，而這一傾向在軋制薄壁管時尤為明顯，三角形的形成使軋件承受交替的彎曲應力，以致產生裂紋，并在軋出端形成“尾三角”，有時造成后卡，這種傾向在D/S值大時特別嚴重，故在經典的普通的三輥軋管機上軋制管子的D/S值以12為限，三輥軋管機60余年的發展就是一部采取改進措施軋制薄壁管的發展史。
Mehren 在德國 Düsseldorf 市 Lierenfeld 鋼管廠工作時就和該廠的Assel軋機研究小組人員一起研究制造了七臺三輥軋管機，為了減輕三角形形成現象，進一步能軋制薄壁管，在Mehren先生指導下進行試驗，措施是在臨近軋制完成時改變喂入角。二戰后Mehren 先生離德赴法在Vallourec 公司 Aulnoye 鋼管廠繼續進行上述試驗，直到1952年制造出機架可以回轉的三輥軋管機，其主要技術特征是用液壓傳動以回轉機架，但傳動裝置仍置于輸入側。當時這一軋機被稱為Mehren軋機，Mehren先生辭世后，這種三輥軋管機易名為Transval軋機。并成為Vallourec專利，為了同一個目的即為了軋薄壁管后來又研究出了三種辦法即（1)采用電氣或液壓辦法快速調整軋輥；（2)CAM三輥軋管機；（3)采用NEL調整系統的三輥軋管機。采用這些措施，三輥軋管機所生產成品管的D/S值可達35~40,但有時會產生管子質量劣化的傾向。
3. Assel 和 Mehren
Assel 和Mehren 分別是經典三輥軋管機和Transval三輥軋管機的發明者。
W.J.Assel是 Timken Steel & Tube 公司（廠）的工程師，1937年他負責對 Wooster 不銹鋼管廠的軋管機進行改造，接著又對Canton鋼管廠的軋管機進行類似的改造，這兩項技術改造的結果就是世界上第一臺和第二臺三輥軋管機，Assel軋管機誕生，除了三輥軋管機的專利以外，他還獲得其他4項軋管專利，其內容涉及管坯處理、鋼管定徑及軋管工藝改進等方面。
Mehren 是 Düsseldorf 市 Lierenfeld 不銹鋼管廠的工程師，在他的指導下，該廠制造了七臺三輥軋管機，為了將三輥軋管機應用于薄壁不銹鋼管生產領域，Mehren 在該不銹鋼管廠進行了試驗研究，其工藝的特點是在臨近軋制完畢時改變喂進角，二戰結束后Mehren 去法國Vallourec 公司 Aulnoye鋼管廠工作，繼續進行上述試驗，在軋制將結束時，采用液壓傳動以回轉機架，當時這種軋機被稱為Mehren 軋機，Mehren辭世后，Vallourec將傳動裝置改設在軋出端，并申請專利，將這種軋機改稱為Transval軋機。
