自從19世紀末，曼內斯曼兄弟用斜軋穿孔法成功地生產不銹鋼無縫管以來，在無縫不銹鋼管及焊管之間始終存在著尖銳的競爭。由于不銹鋼焊管生產可以用廉價的帶鋼作為原料，再加上焊管技術的迅速發展，近二三十年來焊管占了優勢；另一方面，同一期間在不銹鋼無縫管生產技術方面，除采用個別的高效能的不銹鋼管生產設備，如鋼管張力減徑機等以外，就軋管工藝整體來說，沒有什么顯著的進展，致使軋管機老是要采用價格高昂的管坯。因此，除了石油用管以外，不銹鋼無縫管很難與焊管相競爭。然而，不管怎樣，不銹鋼焊管總是有焊縫存在，從強度觀點來看，由于焊縫區金屬結構性能影響，焊縫總是一個薄弱環節，在許多應用部門，由于采用焊管而造成的事故損失往往較大，因此，假如無縫管在價格方面能與焊管競爭，則還是傾向于采用無縫管。而要做到這一點，在無縫鋼管生產領域內必須采用連鑄坯作為管坯。

連鑄技術對煉鋼生產的影響是顯而易見的，對軋鋼生產來說，其影響先施于板材生產，然后才及于管材生產，在20世紀70年代連鑄坯的應用場合主要是以下三方面：

  1. 生產板坯以供應大型鋼鐵企業軋制板材，這部分約占連鑄能力的1/4左右。

  2. 生產小方坯以供小型鋼鐵企業生產線材及小型圓鋼用，其尺寸為邊長75~150mm.這部分約占連鑄能力的1/2左右。

  3. 生產較大方坯以便軋成各種型材，其尺寸邊長為150-250mm,這部分約占連鑄能力的1/4左右。

  為了成功地采用連鑄坯軋管就要求連鑄技術及軋管技術兩方面作出相應的改進。因為軋管生產的一道重要的工序是穿孔，而在斜軋穿孔過程中管坯承受交替的拉伸應力和壓應力，因此，往往在管坯的疏松、發裂、夾雜缺陷處形成裂紋，而在成品管上造成離層、重皮······等缺陷。所以，既需要改進連鑄技術以提高管坯質量，又需要改進軋管技術以降低對不銹鋼管坯的要求，這兩個方面是相輔相成，缺一不可的。

  不銹鋼無縫管生產領域使用連鑄坯始自方坯，這是因為當時方坯連鑄技術已是現成技術。20世紀60年代初供生產線材和小型圓鋼用的邊長為75~150mm的連鑄方坯要占連鑄設備總生產能力的一半左右。由于無縫鋼管對管坯的要求較嚴，因此，要將連鑄方坯用作不銹鋼管坯還得從解決連鑄坯中存在皮下氣孔、非金屬夾雜、方坯的對角線差異和裂紋等問題入手，使之處于允許范圍內，并在軋管技術方面做一些必要的改進，經過若干年的改進后，到60年代中期連鑄方坯才作為不銹鋼管坯用于無縫鋼管生產領域。Albert H.Calmes 在進行大量試驗的基礎上發展了一種嶄新的穿孔工藝即壓力穿孔法（PPM),它可以高效能地穿軋連鑄方坯。