實施管端軋薄技術(shù)（FTS),就要求限動芯棒連軋管機的液壓小艙控制系統(tǒng)和傳動電動機速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)具備以下條件：

  1. 液壓小艙控制系統(tǒng)在軋制過程中調(diào)整軋輥位置，使其按工藝要求校準孔型；

  2. 在液壓小艙控制系統(tǒng)調(diào)整軋輥位置時，電動機調(diào)速系統(tǒng)能相應(yīng)地迅速調(diào)整電動機速度，以免在機架中間產(chǎn)生過分的張力或推力。

 管子兩端軋薄時，管子端部要施以大于管子中部2~3倍的軋制力。只有使用理想的數(shù)模，通過增大單架軋制力，補償由此引起的輥縫變化，才能實現(xiàn)理想的端部壁厚軋薄。

 就液壓技術(shù)而言，這種功能只有在使用具有長行程油缸的液壓小艙控制系統(tǒng)時才能實現(xiàn)。在這種情況下，第二級自動化層次要有適當?shù)臄?shù)模來計算作為時間函數(shù)的液壓小艙位移量和電動機速度校正量。

 半個世紀以來，人們對全浮動芯棒連軋管獨特的“竹節(jié)”現(xiàn)象有了逐步深化的認識。30多年前，Pfeiffer博士首先指出，“竹節(jié)”現(xiàn)象是由這種工藝產(chǎn)生金屬流動的不均勻性造成的。這也是這種工藝固有的缺點，盡管可設(shè)法控制，但總的說來“竹節(jié)”現(xiàn)象仍不能得到徹底的改善。而工藝軟件包的使用，特別是壁厚控制軟件包的應(yīng)用和管端軋薄工藝的問世，從根本上解決了“竹節(jié)”問題。這也是這種工藝揚長避短的良方。因此，這兩種工藝軟件包的使用，對于全浮動芯棒連軋管廠來說顯得尤為重要。

與液壓小艙相結(jié)合的工藝軟件包在鋼管廠的應(yīng)用，開拓了軋管工藝自動控制技術(shù)的新領(lǐng)域，提出了新理念，引起了鋼管界同仁的關(guān)注。

Montelatici等3位專家從基本原理和應(yīng)用實例兩方面論述了工藝軟件包在不銹鋼管廠的應(yīng)用，并作了以下總結(jié)：

  1. 工藝軟件包由相應(yīng)的硬件和軟件系統(tǒng)組成，與軋線自動控制系統(tǒng)組合成一體，改善了軋制狀況、強化了生產(chǎn)管理，達到了提高質(zhì)量、降低成本的目的；

  2. 工藝軟件包把生產(chǎn)操作的實際經(jīng)驗與工藝過程自動控制理論結(jié)合在一起，這是軋管工藝工程師和計算機技術(shù)人員智慧的結(jié)晶；

  3. 在自動控制系統(tǒng)中采用性能良好的液壓小艙作為執(zhí)行元件，可以在軋制過程中實現(xiàn)工具位置的實時調(diào)節(jié)；

  4. 工藝軟件包具有明確的技術(shù)針對性，與沿用的自動控制系統(tǒng)有著良好的相容性，可以配置在Level I和Level II不同層次上。