近日，寶鋼股份充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，從太鋼采購(gòu)寬幅板坯，首次批量軋制成功規(guī)格為12.9*3796*12010毫米的國(guó)內(nèi)最寬不銹鋼厚板，一舉結(jié)束LNG主管道用板長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的“瓶頸”。

   據(jù)測(cè)算，在目前液化天然氣（LNG）主管道用寬幅板年消耗1萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，今后每年需求量將以15％的速度遞增。隨著海外LNG資源的大量輸入，作為輸送管道的主要用材304/304L奧氏體不銹鋼的需求量也將大增。

  LNG管道輸送用304/304L奧氏體不銹鋼有兩個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)要求：一是耐常溫—超低溫變化的材料韌性；二是隨著輸送效率提升的要求，鋼管直徑越來(lái)越大，要求不銹鋼板越來(lái)越寬，最大寬度超過4000毫米。針對(duì)材料的耐常溫—超低溫工作狀態(tài)的需求，中央研究院對(duì)常規(guī)304/304L的成分、工藝進(jìn)行了優(yōu)化，使LNG用鋼在極限環(huán)境下仍能保持良好的性能狀態(tài)。針對(duì)材料的寬度要求，產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)積極協(xié)同，從太鋼采購(gòu)寬度1800毫米板坯，厚板技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用特殊的在線固溶軋制技術(shù)，使軋制后的抗腐蝕性能、力學(xué)性能滿足了客戶的要求。用戶對(duì)寶鋼能夠?yàn)槠涮峁┨娲M(jìn)口的3796毫米寬度的LNG用材非常贊賞，已在其產(chǎn)線上將鋼板焊接成管。