鐵素體不銹鋼管焊接方法主要有TIG焊、高頻感應焊、等離子弧焊和激光焊。但是TIG焊焊接速度慢，通常在5cm/min以下，焊接熱影響區寬，晶粒長大嚴重，而且鐵素體不銹鋼不能通過熱處理方法細化晶粒，使不銹鋼管的冷加工成形（如彎管、擴管）性能受到影響，廢品率很高。汽車排氣管裝置主要用管材連接，由于連接的部位和形狀不同，需要對鋼管進行彎曲、擴管和卷邊成形加工，所以要求鐵素體不銹鋼管具有良好的冷加工成形性能。

  激光焊與傳統的熔化焊相比具有焊接速度快、能量密度高、熱輸入小的特點，因而熱影響區窄、焊接變形小、容易實現自動化焊接、厚板也可單道一次焊透，其中最重要的特點是I形坡口對接焊不需填充材料。

  激光焊焊接參數為：焊接功率P=2300W,焊接速度＝3.5mm/s, 離焦量＝0,焊縫正反面氬氣保護，氬氣流量為12L/min.

  激光焊接鐵素體不銹鋼的焊接熔池體積、熱影響區寬度、晶粒度大小均明顯小于TIG焊接鐵素體不銹鋼。這主要是因為激光焊能量集中，焊接區功率密度高，焊接加熱和冷卻速度都很快，激光焊焊接接頭性能與母材相當。接頭抗拉強度等于或略高于母材。同時保持焊縫金屬具有相當高的韌性，，從而使激光焊焊接接頭的性能明顯優于常規焊。這一點從以下試驗數據也能得到充分證明：4kW的二氧化碳激光焊接與2kW的TIG焊和4kW的等離子弧焊焊接厚度6mm的鋼板，焊接速度分別為16mm/s.2mm/s和6.7mm/s;焊接線能量分別為250J/mm、1000J/mm和600J/mm.可以看出激光焊在焊接速度高于TIG焊8倍、等離子弧焊2.4倍的情況下，焊接線能量卻只有TIG焊的1/4、等離子弧焊的1/2.4.這就是激光焊接409D鐵素體不銹鋼焊縫金屬的晶粒度大大小于TIG焊和等離子弧焊的原因。