國外某壓力管道設計人員在設計蒸汽全夾套管道時，內管選用的是不銹鋼，外套管也是不銹鋼，但伴熱供站管道是碳鋼，發施工圖到施工現場后，發現漏設計伴熱管與外夾套管連接過渡法蘭了。如果不銹鋼和碳鋼管道直接普通焊接，會發生滲碳現象，加速不銹鋼的晶間腐蝕。由于夾套管總長度短，再采購的工期不允許，筆者發現施工現場有其他位置也有類似異種鋼焊接正在執行，建議壓力管道設計人員發設計說明，將外套管與伴熱供站管道連接位置采用異種鋼焊接工藝，避免普通焊接引起加速腐蝕現象發生。

  為什么不允許碳鋼焊接在不銹鋼管上？其實，沒有說不可以，只是異種鋼焊接要求非常嚴格，一般情況壓力管道設施盡量少用。如果實在需要異種鋼焊接，則需要進行詳細的分析，并且選擇匹配的焊材，不然達不到力學性能要求及耐腐蝕性。具體能不能焊，要綜合考慮母材的鉻當量、鎳當量及焊絲的成分，根據舍夫勒相圖來分析，在舍夫勒相圖上焊縫成分能落在雙相區域是最好的，落在馬氏體區域則不行。

  另外，壓力管道設計時，需要在不銹鋼壓力容器上焊接碳鋼支吊架，一般可以在不銹鋼壓力容器與碳鋼支架之間采用不銹鋼材質過渡，例如，在壓力容器壁上焊接同材質的墊板（預焊板）過渡，延長腐蝕周期。一般壓力容器在預制廠制造前，提出這個配管設計條件，如壓力容器運輸到施工現場才彌補預焊板條件可能就晚了。